Qui est derrière Feuille de Route PL
Une plateforme d’orientation éditée par Holding William Palandre, pensée pour les futurs conducteurs routiers et les entreprises qui forment leurs équipes.
Mis à jour le 4 novembre 2026
Sommaire de la page (9 parties)
Pourquoi ce site
Devenir conducteur poids lourd, c’est enchaîner des étapes réglementaires qui ne sont presque jamais présentées ensemble : visite médicale, code, permis, FIMO, carte de qualification, puis FCO tous les 5 ans. Les sites des écoles présentent leur formation, les comparateurs de permis parlent prix, mais rarement du parcours complet ni de son financement.
Feuille de Route PL pose ces étapes dans l’ordre, avec les durées et les règles officielles, des prix médians tirés du catalogue public Mon Compte Formation, et une mise en relation avec des centres qui couvrent votre secteur.
Notre méthode éditoriale
- Les règles (âges, durées, validité) viennent de Service-Public.fr, du Code des transports et du ministère de la Transition écologique. Chaque page cite ses sources.
- Les prix sont des médianes calculées sur l’open data du catalogue CPF, avec leur date d’extraction.
- Nous ne publions ni avis, ni note, ni taux de réussite : nous ne pourrions pas les vérifier.
- Les pages sont mises à jour quand la réglementation change. La date figure en haut de chaque page.
Ce que fait Feuille de Route PL
Nos sources, une par une
| Source | Ce que nous en tirons |
|---|---|
| Service-Public.fr | Conditions des permis (âge, visite médicale, validité), CPF, projet de transition professionnelle |
| Code des transports, sur Légifrance | FIMO, FCO, formation longue, âges de conduite professionnelle, carte de qualification |
| Catalogue Mon Compte Formation, open data Caisse des Dépôts | Nombre d’offres, organismes et prix médians, avec la date d’extraction |
| Base Sirene (annuaire des entreprises) | Commune de l’établissement qui déclare une offre, pour nos pages villes |
| INSEE et geo.api.gouv.fr | Population et localisation des communes |
| Annuaire de l’administration (Service-Public) | Adresses des agences France Travail, missions locales, Cap emploi, CIO |
| Ministère de la Transition écologique | Transport de marchandises dangereuses (ADR) |
| Règlement européen 561/2006 | Temps de conduite et de repos |
Chaque page liste en bas les sources consultées, avec un lien. Quand deux sources se contredisent, nous retenons le texte officiel et le signalons. Quand une information n’est pas vérifiable, nous ne l’écrivons pas.
Ce que nous ne publions pas
- Ni avis, ni note, ni classement de centres : nous ne pourrions pas les vérifier, et un classement payé serait trompeur.
- Ni taux de réussite : les centres ne publient pas leurs chiffres de façon homogène.
- Ni promesse de financement : la décision appartient au financeur, selon votre situation.
- Ni prix inventé : nos prix sont des médianes du catalogue public, datées, ou des prix publiés que nous citons comme exemples.
Le service est financé par les centres qui reçoivent les demandes. Cette rémunération ne change rien au contenu des pages : les organismes cités dans nos tableaux le sont comme acteurs du marché, qu’ils reçoivent ou non des demandes de notre part.
Comment nous calculons les prix médians
Le catalogue Mon Compte Formation est publié en open data par la Caisse des Dépôts. Nous en extrayons les offres dont l’intitulé correspond à une formation de conducteur : FIMO et FCO marchandises ou voyageurs, passerelles, titres professionnels, formules combinant permis et qualification, ADR. Pour chaque formation, nous calculons la médiane des prix TTC déclarés : la moitié des offres coûte moins, l’autre moitié plus. La médiane résiste mieux qu’une moyenne aux quelques offres très chères ou très bon marché.
Trois limites à garder en tête. Le prix déclaré au catalogue n’inclut pas toujours les frais de dossier, l’hébergement ou les repas. Le permis C seul se vend surtout hors de ce fichier, auprès des auto-écoles poids lourd : nous ne publions donc pas de médiane du permis, seulement des prix publiés cités comme exemples. Enfin, une offre n’est pas une session : un organisme peut déclarer une offre et ouvrir plusieurs sessions dans l’année.
La date d’extraction figure à côté de chaque chiffre. Les prix bougent : nous refaisons l’extraction au moins une fois par an, et à chaque changement de règle de financement.
Signaler une erreur
Une règle a changé, un prix vous paraît faux, un centre a fermé ? Écrivez-nous par la page contact en indiquant la page concernée. Nous vérifions sur la source officielle et corrigeons, avec une nouvelle date de mise à jour.
L’éditeur
Feuille de Route PL est un service édité par Holding William Palandre, EURL, 38 rue de la Sarra, 69600 Oullins-Pierre-Bénite. Holding William Palandre n’est pas un organisme de formation. Le service est financé par les centres de formation qui reçoivent les demandes.
Le site s’adresse à deux publics : les personnes qui veulent devenir conducteur ou garder leur qualification à jour, et les entreprises de transport qui forment leurs équipes. Pour les unes comme pour les autres, la consultation des pages et des outils est libre, sans inscription ni compte à créer.