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Financement

Reconversion longue : le projet de transition professionnelle

Vous êtes salarié, en poste, et vous voulez devenir conducteur routier sans démissionner pour vous former ? Le projet de transition professionnelle (PTP), instruit par Transitions Pro dans votre région, est fait pour ça. Conditions, étapes, formation à viser.

Recevoir les offres des centresDevenir conducteur en reconversion
  • Pour les salariés en poste
  • Formation certifiante : titre pro conducteur
  • Dossier instruit par Transitions Pro en région

Mis à jour le 4 novembre 2026

Sommaire de la page (7 parties)
En bref

L’essentiel

PTPProjet de transition professionnelle : formation certifiante pour changer de métier, pendant un congéService-Public.fr F14018
RégionChaque région a son association Transitions Pro qui instruit les dossiersTransitions Pro
7 900 €Prix médian TTC du titre pro conducteur sur porteur au catalogue CPFOpen data CPF, 04/11/2026
Niveau 3Niveau du titre pro conducteur routier (RNCP39796 et RNCP39795)France Compétences

Pourquoi le PTP pour devenir conducteur

Changer de métier quand on est salarié pose deux problèmes : payer la formation et continuer à vivre pendant qu’on la suit. Le projet de transition professionnelle répond aux deux. Il permet de s’absenter de son poste pour suivre une formation certifiante, avec une prise en charge des frais pédagogiques et une rémunération pendant la formation selon les règles du dispositif. Votre contrat de travail est maintenu.

Pour un projet de conducteur routier, la formation la plus adaptée est le titre professionnel : « Conducteur du transport routier de marchandises sur porteur » (RNCP39796) ou « sur tous véhicules » (RNCP39795), de niveau 3. Il vaut qualification initiale (pas de FIMO à faire en plus) et prépare en général aussi le permis : vérifiez-le sur le programme du centre. La médiane des heures déclarées pour le titre sur porteur est de 434 heures au catalogue CPF.

Les conditions à vérifier

  • Être salarié, en CDI ou en CDD, avec une ancienneté minimale fixée par la réglementation (les conditions précises varient selon le contrat : consultez la fiche service-public).
  • Viser une formation certifiante, inscrite au RNCP : c’est le cas des titres pro conducteur routier et du CAP conducteur routier.
  • Demander l’autorisation d’absence à votre employeur dans les délais prévus, avant le début de la formation.
  • Avoir un projet cohérent : Transitions Pro examine la pertinence du projet (débouchés, motivation, préparation). C’est là que se joue l’essentiel.
Ce sont les règles de service-public et de votre Transitions Pro régional qui font foi : ancienneté, délais, plafonds de rémunération et calendrier des commissions. Nous ne donnons ici aucun chiffre qui ne serait pas vérifié.

Les étapes du dossier

  1. Faites un point avec un conseiller en évolution professionnelle. Le CEP est gratuit et aide à vérifier que le projet tient la route. Beaucoup de Transitions Pro le recommandent avant le dépôt.
  2. Validez la faisabilité médicale. Le permis poids lourd suppose un avis favorable d’un médecin agréé (36 €, non remboursé). Faites-le tôt : un avis défavorable arrêterait tout le projet. Voir la visite médicale.
  3. Choisissez le centre et obtenez un devis. Avec les dates de session, le nombre d’heures, le lieu. Pour comparer, voir comment comparer les réseaux de formation.
  4. Prouvez les débouchés. Offres d’emploi locales, contacts avec des transporteurs, éventuellement une immersion en entreprise. Le titre visé doit mener à des postes près de chez vous.
  5. Demandez l’autorisation d’absence à votre employeur. Dans les délais réglementaires.
  6. Déposez le dossier auprès de Transitions Pro. Dans votre région, selon le calendrier des commissions. Les coordonnées sont sur le site de Transitions Pro.

Si le PTP n’est pas possible

Le PTP est sélectif et les places sont limitées. D’autres voies existent :

  • Le CPF seul : les permis C et CE restent finançables sans plafond, et la FIMO est très présente au catalogue. Un parcours permis C + FIMO est plus court qu’un titre pro et peut se caler sur des congés. Voir le CPF.
  • La démission pour reconversion, si votre projet est reconnu, puis un financement en tant que demandeur d’emploi : voir France Travail.
  • Un employeur du transport qui recrute et forme lui-même, notamment via le contrat de professionnalisation.

Pour comparer les parcours selon votre âge et votre situation, lisez devenir conducteur poids lourd en reconversion et, si vous êtes une femme qui hésite, devenir conductrice poids lourd.

Obtenir un devis pour votre dossier

Indiquez votre code postal : jusqu’à 3 centres vous adressent une proposition pour un titre pro ou un parcours permis + FIMO, utile pour monter votre dossier.

Gratuit pour vous et sans engagement. Jusqu’à 3 centres de formation proches de chez vous reçoivent votre demande et vous rappellent. Premier contact sous 24 heures, par téléphone ou par email. Service réservé aux personnes majeures.

Service gratuit, sans engagement. Votre demande est transmise à un organisme de formation partenaire qui vous recontacte (3 centres au maximum, avec votre accord). Feuille de Route PL n’est ni une auto-école ni un centre de formation, et ne vous appellera jamais pour vous inscrire sur Mon Compte Formation.

Vous gérez une flotte ? Demande entreprise (FCO, FIMO de groupe).

Questions fréquentes

Le PTP peut-il financer le permis C seul ?

Le PTP finance des formations certifiantes. Un titre professionnel de conducteur routier, qui prépare en général aussi le permis, correspond mieux au dispositif qu’un permis isolé.

Suis-je payé pendant la formation ?

Le dispositif prévoit une rémunération pendant le congé, selon des règles fixées par la réglementation. Vérifiez les conditions sur service-public et auprès de Transitions Pro.

Dois-je prévenir mon employeur ?

Oui, vous devez lui demander une autorisation d’absence dans les délais prévus avant le début de la formation.

Le titre pro dispense-t-il de la FIMO ?

Oui. C’est une formation longue d’au moins 280 heures qui vaut qualification initiale. Votre première FCO sera due dans les 5 ans.

Que faire si mon dossier est refusé ?

Demandez le motif, retravaillez le projet, ou passez par le CPF pour un parcours permis + FIMO plus court.

Pour aller plus loin

Sources consultées