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Le tachygraphe pour les nouveaux conducteurs

Le tachygraphe enregistre tout ce que vous faites au volant. Pour un débutant, c’est souvent la partie la plus stressante du métier. Les bases à connaître : la carte conducteur, les activités enregistrées et les temps de conduite et de repos du règlement européen.

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Mis à jour le 4 novembre 2026

À quoi sert le tachygraphe

Le chronotachygraphe (on dit simplement « tachy ») est l’appareil qui enregistre les temps de conduite, de travail, de disponibilité et de repos du conducteur, ainsi que la vitesse et les distances. Il sert à vérifier que vous respectez les règles européennes sur les temps de conduite et de repos (règlement CE 561/2006). En contrôle routier, c’est l’un des premiers documents examinés.

Sur les camions récents, le tachygraphe est numérique : il fonctionne avec une carte conducteur personnelle, une carte à puce à votre nom. Vous l’insérez en prenant le véhicule, vous la retirez en le quittant. Elle vous suit d’un camion à l’autre et d’un employeur à l’autre. Ne la prêtez jamais : elle est strictement personnelle.

Les quatre activités enregistrées

Le mode « conduite » est automatique ; les autres activités se sélectionnent sur l’appareil.
ActivitéCe qu’elle recouvre
ConduiteEnregistrée automatiquement dès que le véhicule roule
Autre travailChargement, déchargement, lavage, vérifications, administratif
DisponibilitéAttente dont vous connaissez la durée à l’avance (quai, passage de frontière…)
ReposPauses et repos, pendant lesquels vous disposez librement de votre temps

La bonne habitude : changer d’activité au bon moment. Un temps de chargement laissé en « repos », ou une pause enregistrée en « autre travail », fausse vos compteurs et peut vous mettre en infraction sans que vous l’ayez voulu.

Les temps de conduite et de repos à connaître par cœur

Source : ministère de la Transition écologique, règlement CE 561/2006.
RègleLimite
Conduite journalière9 h, portée à 10 h deux fois par semaine au maximum
Conduite hebdomadaire56 h
Conduite sur deux semaines consécutives90 h
Pause45 min après 4 h 30 de conduite, fractionnable en 15 min puis 30 min
Repos journalier11 h, réductible à 9 h trois fois entre deux repos hebdomadaires
Repos hebdomadaire45 h, ou repos réduit de 24 h
Piège classique : la pause fractionnée doit se faire dans l’ordre, 15 min d’abord, puis 30 min. L’inverse (30 puis 15) ne compte pas comme une pause de 45 min.

Une journée type, côté tachy

  1. Prise de poste. Vous insérez la carte conducteur, vous faites les saisies manuelles demandées si vous n’aviez pas de carte insérée depuis votre dernier retrait, vous sélectionnez « autre travail » pour la vérification du véhicule.
  2. Départ. Le passage en conduite est automatique. Gardez un œil sur votre compteur de conduite continue.
  3. Pause. Avant 4 h 30 de conduite cumulée, arrêtez-vous et passez en repos. Respectez l’ordre 15 puis 30 si vous fractionnez.
  4. Livraison. Repassez en « autre travail » pour le déchargement, en « disponibilité » si vous attendez à quai une durée connue.
  5. Fin de poste. Sélectionnez repos, retirez la carte, saisissez le lieu de fin si l’appareil vous le demande.

Où apprendre à s’en servir

Le tachygraphe et la réglementation sociale font partie du programme de la FIMO (thème réglementation) et reviennent à chaque FCO. Vous y faites des manipulations sur appareil et des exercices de calcul de temps. C’est souvent un point important de l’évaluation finale de la FIMO.

Dans votre premier emploi, demandez à l’exploitant ou à un conducteur expérimenté de vous montrer le modèle d’appareil du camion. Les menus varient d’un fabricant à l’autre, mais les règles sont les mêmes. Notre article sur le premier emploi de conducteur donne d’autres conseils pour les premières semaines.

Apprendre le métier avec une FIMO

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Gratuit pour vous et sans engagement. Jusqu’à 3 centres de formation proches de chez vous reçoivent votre demande et vous rappellent. Premier contact sous 24 heures, par téléphone ou par email. Service réservé aux personnes majeures.

Service gratuit, sans engagement. Votre demande est transmise à un organisme de formation partenaire qui vous recontacte (3 centres au maximum, avec votre accord). Feuille de Route PL n’est ni une auto-école ni un centre de formation, et ne vous appellera jamais pour vous inscrire sur Mon Compte Formation.

Vous gérez une flotte ? Demande entreprise (FCO, FIMO de groupe).

Questions fréquentes

Combien d’heures peut-on conduire par jour ?

9 h, portées à 10 h deux fois par semaine au maximum, dans la limite de 56 h par semaine et 90 h sur deux semaines.

Quand faut-il faire une pause ?

Après 4 h 30 de conduite, une pause de 45 min, qui peut être fractionnée en 15 min puis 30 min.

Puis-je utiliser la carte conducteur d’un collègue ?

Non. La carte conducteur est strictement personnelle.

Le tachygraphe est-il au programme de la FIMO ?

Oui, dans le thème réglementation, avec les temps de conduite et de repos. Il revient aussi en FCO.

Pour aller plus loin

Sources consultées